Notre histoire

  • 1976
    Création d’Itafran à Carqueiranne (France / 83 – VAR) Au cours de cette décennie, la fabrication des pignons et chaines de transmission est délocalisée en Italie et pays de l’Europe de l’Est. Itafran accompagne les constructeurs pour faciliter l’approvisionnement de leurs usines
  • 1981
    Rapidement appréciée pour son savoir-faire commercial et son expertise mécanique, Itafran accélère son développement en s’installant à Lyon, important carrefour européen pour les liaisons routières, ferroviaire et aérienne.
  • 1991
    Reprise d’Itafran par Charles Le Goff. L’émergence industrielle de l’Asie est spectaculaire. Un accord de partenariat, toujours en vigueur, est signé en Chine avec un leader mondial pour la fabrication des engrenages et des pignons. Itafran ne cessera de développer une très étroite relation de confiance, notamment avec les principales usines chinoises, désormais leaders mondiaux pour de nombreux composants de transmission mécanique.
  • 1992
    La surface des locaux est doublée…300 m²!
  • 1993
    Un 1er stock conséquent est mis en place et l’atelier s’équipe d’une machine de découpe de chaines…700 m²!
  • 1994
    La réactivité du service Itafran donne un coup de fouet aux ventes : l’entreprise déménage et construit sa 1ère plateforme de 2.000 m².
  • 1995
    La qualité irréprochable des produits est déjà au cœur de la culture de l’entreprise. Itafran ouvre un bureau de techniciens à Hangzhou (Chine / province du Zhejiang) pour contrôler la conformité de chaque fabrication.
  • 1996
    2nde plateforme construite à Dijon (21 – Côte d’Or)
  • 1997
    Lancement de la gamme des poulies trapézoïdales.
  • 2000
    Partenariat logistique avec le fabricant de roulement NSK
    Installation à Corbas (69 – Rhône) d’une plateforme de 4.000 m²
  • 2001
    Rachat du concurrent Modatec.
  • 2003
    Partenariat logistique avec le fabricant de courroies TEXROPE.
  • 2004
    Création du site internet de vente en ligne.
    ITAFRAN est déjà le leader français pour les composants de transmission mécanique.
  • 2006
    Lancement de la gamme des moteurs asynchrones.
  • 2008
    Janvier 2008
    Reprise du fabricant de poulies et courroies crantées BDK (68- Haut Rhin)

    Mars 2008
    Reprise du confrère Stock Parisud (95 – Val d’Oise)

    Nov. 2008
    Reprise de l’usine PIV, fabricant de variateurs de vitesse mécaniques et de renvois d’angle(69 – Rhône).

    Déc 2008
    Acquisition d’un nouveau site industriel (69 – Rhône)
  • 2009
    Reprise de l’atelier de taillage d’engrenages SOTAME (69- Rhône)
    Reprise de l’atelier de taillage METALE (69- Rhône)
  • 2014
    Mai 2014
    Reprise de l’usine de taillage d’engrenages TEM (69- Rhône)

    Juin 2014
    Reprise de MERGER, fabricant de réducteurs de forte puissance (67- Bas-Rhin)

    Juillet 2014
    Reprise d’AEP, fabricant d’engrenages de très haute précision pour les moteurs aéronautiques (69- Rhône)
  • 2015
    Acquisition et construction d’une plateforme logistique de 10.000 m².
  • 2016
    Reprise de l’usine REMY BARRERE, fabricant d’engrenages de très haute précision et de très grandes tailles pour les moteurs maritimes et ferroviaires (42- Loire).
  • 2018
    Regroupement des activités industrielles et logistiques en zone industrielle de Lyon (69 – Corbas).
  • Janvier 2020
    Les produits disponibles sur la plateforme sont expédiés le jour même pour les commandes confirmées sur www.itafran.com jusqu’à 19h00. .